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第114章 每天一万字再写短故事（第1页）
“每天一万字，再写短故事。”
马特贝心情颇佳地哼着顺口溜，就从阳台回到屋里，在冲凉房洗了一把冷水脸，回到书房继续拼老命。
刘老板一早就起了床，匆匆地去市场，前几天不舒服，孩子都接送不了，所以冰箱快见底了。
上午还要送安哥去学英语，她是不信马特贝的，还是别人才教的好。
马特贝的英语也一般，四级要考到大四才勉强过的关，所以虽然知道英语找辅导，纯纯智商税。
他实际上认为对普通孩子来说，所有的课外辅导都是智商税，尤其一对一那种，搞这一套，直接暗伤就是让孩子从小对学习不自信。
“老子以前上学的时候是给别的同学辅导，有些难题还能帮老师解，凭啥要别人给我辅导？”
马特贝嚷嚷地坚决反对，但也只能停留在态度的层面，刘老板不吃他这套。
马特贝一边浏览新闻，一边构思当天的写作框架，关于新能源汽车的判断正在脑海中逐步成型。
这早已不是单纯的市场竞争，而是上升到国家产业博弈的层面。
为何过去总有不少自媒体诋毁中伤比亚迪和问界？他清楚背后藏着试图绞杀中国新能源汽车产业的势力——他们害怕，更不愿接受中国在这一领域的超越。
“他们做梦都想阻止，可惜为时已晚。”
今年，中国汽车产业终于完成了对德国、日本的历史性超越，而撬动这一格局的支点正是新能源汽车。
在机电产品的出口增量中，新能源汽车的贡献占比甚至超过了100%，成为绝对的增长引擎。
过去汽车工业的传统王国——德国BBA、日本两田+日产、美国福特通用、意大利菲亚特、法国标致，几乎全被中国新能源汽车挑落马下。
而这一切，甚至尚未动用华为这支王牌：比亚迪联手宁德时代，带着一众新势力车企完成了上半场超越；吉利、奇瑞等国企则在燃油车中低端市场绞杀退路，合资车模式本质上已拔掉了外资车企在制造业的最后根基。
华为更狠，直接清扫BBA与丰田在高端市场的最后壁垒。
但这场革命的意义远不止于此——它是人类汽车工业史上的智能革命，是人工智能时代的发车信号。
当然，旧秩序不会轻易退场。
中国新能源汽车必然遭遇传统势力的反扑，甚至暗流涌动的绞杀。
但这场竞争早已超越市场博弈，上升为国家间的产业角力。
正因如此，国家只会持续加码扶持。
如今比亚迪、华为正举起法律武器，对那些操纵自媒体抹黑车企的不法行为发起反杀。
那些为虎作伥者终将被绳之以法——这背后，是清晰可见的国家意志在撑腰。
所以，马特贝在2025年的投资计划里，将新能源汽车产业列为首要方向。
企业在规模与技术上双重领先，叠加国家政策的重点托举，二者叠加便是企业成长的核心确定性。
但这份确定性会因竞争格局的阶段性演变而滋生变数，因此需要以更缜密的分析与跟踪来应对决策。
“基本面与股价走势是两码事，必须分开研判。”
当确定性兑现为市场硬数据——如去年问界M9与新M7带来的销量爆发式增长，基本面的质变才会真正传导至股价。
股市中的这类机会看似清晰，实则可遇不可求：唯有以严谨态度深耕产业脉络，才能从少数案例中精准捕捉战机。
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